參與任務的其他隨行轟炸機機員中,仍在世的蓋肯巴赫(Russell Gackenbach)已高齡91歲,是其中一架轟炸機「必要之企業貸款惡號」(Necessary Evil)上的領航員與攝影官。

內容來自YAHOO新聞

「伊諾拉蓋伊」投彈後,隨行的「必要之惡號」捕捉了爆炸的那一刻。蓋肯巴赫回憶,「全世界所看到的照片,是我在爆炸後幾乎一分鐘內所拍下,位於3萬英呎高空、距離市區約16英哩」。



美國空中機動司令部(Air Mobility Command)官網一篇蓋肯巴赫年初的訪問,他回顧70年前參與廣島原爆任務的過往。

蓋肯巴赫說,每個機員只知道自己的任務,「我們不知道炸彈類型,不知道什麼樣的爆炸可以預期,不知它的衝擊」。

1945年8月6日,蒂貝茨(Paul Tibbets)駕駛「伊諾拉蓋伊號」(Enola Gay)B-29轟炸機,共12人登機執行任務,飛到廣島上空投下鈾原子彈;3天後,史威尼(Charles Sweeney)駕駛布克斯卡號(Bockscar)B-29轟炸機,對長崎投下鈽彈,共13人登機執行任務。

執行投彈的這兩架轟炸機上的機員都已凋零,最後一位辭世的機員是參與廣島投彈任務的范柯克(Theodore Van Kirk),已於去年7月過世。

(中央社台北4日電)當年登上B-29轟炸機對廣島、長崎投下原子彈的老機員都已凋零,還在世的蓋肯巴赫是其中一架隨行轟炸機上的領航員,他今年初回顧70年前的攻擊,仍認為那是一個正確的決定。

這起事件的重要性直到幾天後才清楚,機員看到廣島原爆後的照片,才真正了解這項任務的毀滅性。

蓋肯巴赫說:「70年後回顧這起事件,我仍然相信這是正確的決定,我認為當時的杜魯門總統也知道這一點」,負債整合「你能想像,如果人們發現我們擁有這項能力卻不去使用它?」

廣島原爆造成約9萬到16萬6000人喪生,長崎原爆也約6萬到8萬人死亡,70年來,美國是否有必要投下原子彈逼迫日本投降,原子彈戰爭的道德性一直廣受外界探討。

2007年過世的蒂貝茨曾是爭議的象徵性人物,「紐約時報」(New York Times)曾報導,為這項任務辯護,他從不猶豫。

蒂貝茨從不後悔自己在戰爭中的角色,他說:「我視這是一項拯救性命的任務,我並未轟炸珍珠港,我沒有發動戰爭,但我是去結束戰爭。」1040804

廣島長崎原爆 轟炸機機員憶往支持決定

新聞來源https:房屋貸款//tw.news.yahoo.com/廣島長崎原爆-轟炸機機員憶往支持決定-000458773.html


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